丝杠厂家选择正确的滚珠丝杠是将轴向载荷为“螺钉所见”。计算该负载的方法将根据滚珠丝杠是在垂直方向还是水平方向上施加而变化。在水平应用中，“由螺钉看到的”轴向载荷是载荷的实际支撑重量乘以载荷支撑轴承的摩擦系数。例如，尽管可能无法3000磅的汽车，但仍有可能推动它。推动汽车“看到”的负荷是汽车的重量乘以车轮的摩擦系数。在实际操作中负载的另一种方法是将弹簧秤连接到负载并将其拉出。将载荷基于所需的移动力，而不是较高的起动（分离）力。设计寿命目标是在机器使用寿命期间需要滚珠轴承螺母行进的英寸数。为实现这一目标，您需要选择一个动态额定负荷的滚珠丝杠，以提供您希望滚珠螺母行进所需的英寸数。当前成熟应用的负载/寿命数据将帮助您为您的应用选择近似滚珠螺杆尺寸。

然而，由于滚珠丝杠中的凹槽是螺旋形的，因此其钢球沿着螺旋槽滚动，然后，它们可以从滚珠螺母中出来，它们在某个位置处停止。因此，有需要在它们到达某个点之后通过一个接一个地引导它们回到它们的“起始点”来改变它们的路径。部件起到了这个作用。当螺杆轴旋转时，钢球移动3圈螺旋槽，沿螺杆轴和滚珠螺母的槽滚动。然后，球被迫改变其在管端的通路，向后穿过管，直到它返回。每当螺母在螺杆轴上行程时，球在返回管内重复相同。

它通过使轴沿其长度具有精密滚动或磨削的螺旋槽以及具有匹配的凹槽的相关螺母来实现这一点。轴上的凹槽用作内圈，而螺母中的凹槽用作精密钢球的外圈。滚珠在轴和螺母之间的凹槽中，以根据应用要求提供来自轴或螺母的线性运动。这是一种机械磨损和使用寿命的装置。滚珠丝杠的关键设计元素是提供的装置，用于将已经到达螺母回路末端的滚珠回到螺母的开头，以备再次使用。通常这是通过外部管装置完成的，该外部管装置完成从螺母端到螺母开始的回路。然而，因为外部管在安装过程中可能会损坏，所以现在正在开发替代方法。一种方法是为滚珠丝杠提供一个系统。通过这种方法，导向器销从螺母末端移除球并将它们返回到开始以完成球形回路。

另外，两个支撑端的轴承孔与中间螺母支架孔之间的实际差异无法准确测量，从而影响进一步的调整。对于较大的数控机床和行程较大的加工，由于所需的心轴大多在1500mm以上，加工难度大，不易使得精度，因此不能采用正确的心轴配合方法与定位套筒进行滚珠丝杠安装。固定供应直线导轨价格螺母支架后，使用测量夹具测量螺母支架孔和参考导轨的正，横距离。然后，执行与步骤1相同的操作，并使用测量夹具测量湖州供应直线导轨轴承孔与参考轨道的正向和横向距离。要求螺母支架孔与参考导轨正，横距离，公差为0.01，并固定轴承座。

螺杆驱动系统的螺距也有所贡献。间距为每英寸2转的滚珠螺杆具有比具有每转5转的螺旋桨低的后驱动器。这是因为，摩擦转矩的关系轴向保持。如果断电，这些系统效率将负载反向驱动的倾向。但是，如果负载比这些阻力因素重，它将无法控制地下降。丝杠厂家减少这种情况的一种方法是在电机或滚珠丝杠上制动。这种制动器是弹簧接合的，这意味着需要提供动力以从制动器释放制动器（或者相反地，制动器在动力损失的情况下自动地接合负载）。弹簧啮合的空气释放伺服电机制动器运行良好，但存在一个问题：滚珠丝杠的热膨胀会对制动器轴承产生不利影响。除了滚珠丝杠暴露在外的环境热量之外，螺钉本身也会因摩擦而产生热量。

轴上的“螺纹”形状为半球形或卵形，设计用于使硬化钢球在滚珠螺母和轴之间产生接触和传递力。该系统的作用是滚珠。它也有内凹槽，与轴槽相结合，形成球行进的通道。当轴和螺母旋转时，滚珠相对于滚珠螺母行进。考虑一个普通的滚珠轴承，内圈，旋转外圈。专注于一个球。它会以圆周运动。在滚珠丝杠/螺母中，当我们的友好球移动时，它将到达内滚珠轨道的末端。它会简单地流行，因此，系统中的每个球都将在螺母的几圈内弹出而没有返回路径。