丝杠厂家选择正确的滚珠丝杠是将轴向载荷为“螺钉所见”。计算该负载的方法将根据滚珠丝杠是在垂直方向还是水平方向上施加而变化。在水平应用中，“由螺钉看到的”轴向载荷是载荷的实际支撑重量乘以载荷支撑轴承的摩擦系数。例如，尽管可能无法3000磅的汽车，但仍有可能推动它。推动汽车“看到”的负荷是汽车的重量乘以车轮的摩擦系数。在实际操作中负载的另一种方法是将弹簧秤连接到负载并将其拉出。将载荷基于所需的移动力，而不是较高的起动（分离）力。设计寿命目标是在机器使用寿命期间需要滚珠轴承螺母行进的英寸数。为实现这一目标，您需要选择一个动态额定负荷的滚珠丝杠，以提供您希望滚珠螺母行进所需的英寸数。当前成熟应用的负载/寿命数据将帮助您为您的应用选择近似滚珠螺杆尺寸。

我们有许多应用，包括定位系统，夹紧系统，测试和检查设备，蓄电池和分离器，以及取放系统。一位客户需要一个弹簧啮合的空气释放制动器，其扭矩在塑料热成型机上承受885磅的负载。弹簧接合，电动释放的制动器无法承受负载，负载由伺服电机和30毫米直径的滚珠丝杠驱动。我们的弹簧式空气释放制动器提供保持力。制动器通过弹性体联轴器连接到滚珠螺杆的非驱动端。耦合由两半组成。一半有一个夹紧轮毂和径向螺钉，可以连接到滚珠丝杠上。另一半具有扩展轴和锥形夹紧元件，用于连接到制动孔。这种设计使联轴器能够吸收由滚珠丝杠的热膨胀产生的轴向不对中。

螺钉的外表面和螺母的内表面形成为具有互补的螺旋形螺纹，其横截面通常为半圆形。但是，螺钉的外径小于通过螺母形成的开口的内径。因此，螺钉的外表面和通过螺母形成的开口的内表面不会彼此接合。而是，多个球设置在螺钉和螺母之间。通常，螺钉连接到旋转动力源，而螺母被固定以便不可旋转。因此，当螺杆旋转时，螺母相对于螺杆线性移动。然而，在某些情况下，螺母被固定为静止，并且螺杆在其旋转时轴向移动。在一种情况下，由于滚珠与螺钉和螺母的滚动接合，螺母或螺钉的这种线性运动是在的摩擦下完成的。然而，当螺杆旋转时，滚珠在螺母中形成的螺纹中滚动。为了适应这种情况，已知提供一种允许球在无端环中从螺母的一端到另一端的装置。该球装置通常包括穿过螺母形成的一对孔和在孔之间延伸的外管。孔径向延伸穿过螺母，与其中形成的螺纹的端部连通。该管具有延伸到孔中的端部。管的端部的可以形成为具有整体的偏转器，该偏转器将球引导进出线。

它通过使轴沿其长度具有精密滚动或磨削的螺旋槽以及具有匹配的凹槽的相关螺母来实现这一点。轴上的凹槽用作内圈，而精密联轴器厂家螺母中的凹槽用作精密钢球的外圈。滚珠在轴和螺母之间的凹槽，以根据应用要求提供来自轴或螺母的线性运动。这种布置了小的机械磨损。滚珠丝杠的关键设计元素是提供的装置，用于将已经到达螺母内行程结束的滚珠带回到螺母的开始处以准备。通常如皋精密联轴器这是通过外部管装置完成的，该外部管装置完成从螺母端到螺母开始的回路。但是，由于外部管在安装过程中可能会损坏，因此现在正在开发替代方法。